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高铁成达万达万段环评报告获批,离开工又近一步

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2022-06-20 00:00 来源: 开州区交通局
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  成达万高铁达万段项目离 开工 建设 又近一步。 6月17日,生态环境部 作出《关于 新建成 都至 达 州至 万 州 铁 路 达州南 ( 不含 ) 至万州段环境影响报告书 的批复》(环审〔 2022〕78号) ,同意该项目环境影响评价总体结论和各项生态环境保护措施。
  《批复》指出, 成达万高铁达万段项目线路起自重庆市万州北站,经万州区、开州区,四川省达州市,接入拟建成达万铁路成都至达州南段,线路全长 78.333公里。全线设3座车站,其中,利用既有1座,新建2座;新建牵引变电所1座。正线按高速铁路标准建设,为双线电气化客运铁路,设计时速350 公里,近期(2035年)运行列车对数43对/日。
  《批复》指出, 成达万高铁达万段 项目建设的主要生态环境影响,包括生态影响、噪声及振动影响、水环境影响及其他影响。
  “源头减量、绿色环保”是成达万高铁 达万段 环保设计的主要特色和最大亮点。 生态影响方面,项目经过重庆市三峡库区(腹地)水体保护 —水土保持生态功能区和四川省华蓥山农林业与土壤保持生态功能区。 以隧道形式穿越重庆市歇凤山风景名胜区、 重庆 铁峰山国家森林公园等生态敏感区和开州区水土保持生态保护红线,以隧道、桥梁和路基形式穿越开州区水土流失生态保护红线,对敏感区进行最大限度保护。噪声污染防治方面,对声环境敏感目标优先采取声屏障、隔声窗等噪声污染防治措施,对住户相对分散的五福村、太和村、中桥村等采取设置声屏障、拆迁或功能置换等防治措施。水环境保护方面,加强隧道施工排水的源头控制 , 开展清污分流工艺设计,减少隧道施工废水。特别是应对假角山岩溶水可能造成的失水风险,开州区配合开展专题研究论证,制定假角山疏干排水影响农村供水工程恢复续建方案,切实保障居民供水。
  据 悉 , 此 前 , 成达万 高 铁 达万段项目 已完成水保、防洪、地灾、通航、文物等专题报告编制及审批 。 至此,该项目已完成国家层面所有审批程序。
  下一步,将进入国铁集团初设批复内部审查程序。( 向萍 熊锐)  亚洲成在人线在线播放视频大全

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